Minggu, 29 Mei 2016

PENTINGNYA TELEKOMUNIKASI DI DALAM KOMUNIKASI

Pentingnya Telekomunikasi di Dalam Komunikasi

            Telekomunikasi merupakan penggabungan dua kata yaitu tele dan komunikasi. Tele yaitu jarak jauh suatu tempat sedangkan komunikasi yaitu penyampaian pesan yang dilakukan oleh source kepada receiveratas dasar kepentingan masing-masing pihak supaya dapat memperoleh saling pengertian antara satu dengan yang lain. Dalam komunikasi sering kali terjadi miss communication. Adanya noise juga merupakan akibat terjadinya perbedaan makna di dalam komunikasi. Intinya, telekomunikasi merupakan komunikasi jarak jauh yang dilakukan antara satu pihak dengan pihak lainnya menggunakan perantara media elektronik. Adanya media elektronik yang sangat canggih pada zaman sekarang ini turut memberikan kemudahan bagi kita untuk berkomunikasi dengan orang lain yang berada di suatu tempat, kota, benua, atau pun samudera yang berbeda sekalipun. Informasi yang ingin kita sampaikan kepada orang lain dalam bentuk data, suara, atau pun video dapat dikomunikasikan dengan mudah dan cepat melalui media elektronik.

            Perkembangan telekomunikasi di masa lalu dan di masa sekarang sangat berbeda. Telekomunikasi di masa lalu tidak memiliki media elektronik yang canggih. Kebanyakan orang masih menggunakan alat-alat tradisional yang dapat diperoleh di sekitar lingkungan, seperti daun sebagai sarana menulis surat; menggunakan burung merpati sebagai media perantara dalam proses pengiriman surat kepada orang lain yang berada di jarak jauh; telepon kaleng yang terhubung dengan benang sehingga bisa saling mendengar antara orang yang satu dengan yang lain, namun pada jarak yang tidak terlalu jauh; dan sebagainya. Masa sekarang, telekomunikasi sudah masuk dalam era modern yang dikuasai oleh berbagai media elektronik yang sangat canggih. Telepon seluler menjadi perpanjangan dalam kehidupan kita, yang berisi informasi penting, data, jaringan sosial, dan disesuaikan dengan diri kita. Telepon seluler memudahkan kita sehingga dapat berkomunikasi dengan teman, keluarga, dan orang lainnya. Tidak hanya itu saja, telepon seluler sekarang semakin canggih dan memiliki bermacam-macam kelebihan, kita tidak hanya dapat berkomunikasi seketika dengan orang lain, tetapi dapat mengetahui bagaimana cuaca yang ada di belahan dunia lain saat ini. Terdapat juga revolusi dari 2G ke 3G .

             Telekomunikasi menunjukkan bahwa konsep komunikasinya berupa sender, message, channel, receiver, dan effect. Telekomunikasi menjadi penyalur bagi orang-orang yang ingin berkomunikasi dan memiliki informasi penting tetapi dengan jarak jauh. Telekomunikasi menyalurkan berbagai informasi penting dari satu pribadi kepada pribadi lainnya melalui media sosial yang ada, seperti facebook, snapchat, line, path, blackberry messenger, dan sebagainya. Komunikasi yang terjadi dalam berbagai media sosial sebenarnya merupakan komunikasi maya. Sender dan receiver tidak perlu bertemu secara langsung untuk melakukan komunikasi, mereka bisa berhubungan bisnis bagi para pekerja, pendidikan bagi para pelajar, serta mendekatkan anggota keluarga yang berbeda jarak sehingga dapat membangun hubungan yang lebih harmonis.

            Manusia begitu membutuhkan komunikasi di dalam hidupnya. Kepentingan manusia terhadap penyampaian informasi menjadi biaya yang cukup mahal karena persoalan jarak yang jauh. Komunikasi yang ada di Indonesia tidak merata karena banyak pedesaan terpencil yang tidak mendapatkan berbagai informasi penting. Desa-desa yang sulit untuk melakukan akses jaringan sosial dan masih banyak kaum awam yang tidak mengerti apa pentingnya media elektronik bagi kehidupan mereka. Untuk mendapatkan informasi-informasi penting dan teraktual di pedesaan memerlukan waktu yang cukup lama. Tidak seperti halnya ketika kita berada di kota dan menggunakan kecanggihan telepon seluler yang dimiliki. Kita dapat mengakses apapun dan mendapatkan informasi yang diinginkan secepat mungkin. Telekomunikasi memulai perannya dengan baik. Supaya masyarakat pedesaan juga dapat memperoleh informasi yang cepat seperti di kota, maka banyak perusahaan telekomunikasi yang menurunkan biaya yang ada menjadi lebih murah sehingga terjangkau dan merata ke seluruh masyarakat yang ada. Sekarang kebutuhan informasi yang teraktual sudah terpenuhi dengan baik tanpa harus memikirkan biaya yang mahal bagi pedesaan. Masyarakat di pedesaan sudah dapat melakukan berbagai aktivitas yang mereka inginkan tanpa perlu bertatap muka secara langsung, yaitu melalui telepon, sms, internet, dan sebagainya. Mereka juga dapat berkembang dalam pekerjaan, pendidikan, dan hal-hal lainnya. Kita pun sudah dapat melihat adanya persaingan antara pedesaan dan kota dalam telekomunikasi.

            Perkembangan teknologi dalam telekomunikasi sangat penting dan terus berkembang pesat sampai sekarang ini. Dapat dilihat dari pengunaan telepon seluler yang diciptakan oleh Martin Cooper bersama rekannya untuk pertama kali. Telepon seluler merupakan telepon yang tanpa kabel dan dapat dibawa kemana saja. Penggunaan telepon seluler ini sangat efektif sehingga penggunanya dapat memperoleh informasi secara detail. Telepon seluler yang dulu hanya dapat digunakan untuk menelpon, terus berkembang fiturnya seperti adanya pengiriman pesan pendek (SMS), radio, televisi, internet, mau pun media sosial yang banyak digunakan di seluruh dunia. Telepon seluler saat ini juga memiliki dua jaringan tanpa kabel yaitu GSM dan CDMA. Kita dapat memilih untuk menggunakan salah satu jaringan tersebut. Seiring perjalanan waktu, telepon seluler yang dulunya hanya dapat menggunakan satu kartu telah berkembang dan menjadi menggunakan dua kartu dalam satu telepon seluler saja. Berbagai data yang berbeda dalam kartu-kartu tersebut telah diproses dengan semaksimal mungkin. Telepon seluler juga sudah berkembang dengan adanyatouch screen. Serta adanya revolusi dari 2G menjadi 3G dan sekarang menjadi 4G. Sekarang komunikasi kita dengan siapa pun tidak terbatas. Kita dapat berkomunikasi dengan siapa pun, kapan pun, dimana pun, sesuai dengan keinginan diri sendiri. Teknologi serta internet telah memudahkan semua orang sehingga dapat berkomunikasi dengan pihak yang lainnya melalui email, dan sebagainya yang pesan tersebut diterima oleh pihak receiver dalam waktu yang sangat singkat. Kecanggihan teknologi dalam komunikasi memang sudah menjadi bagian dari kehidupan kita. Kehidupan di masa sekarang ini menggunakan berbagai teknologi canggih sehingga semuanya dapat kita terima secara instan tanpa harus bersusah payah. Kita dapat menerima berita terupdate hanya dengan sekali touch pada gadget yang kita miliki.

            Kita juga tidak boleh terhanyut dalam kecanggihan dan kelebihan-kelebihan yang terdapat pada teknologi karena dibalik kelebihan yang begitu menakjubkan dan memudahkan kita dalam berkomunikasi ada kelemahan yang dapat merusak pribadi kita. Dampak negatif yang sangat dominan ialah kita sangat sulit untuk menjalani hidup tanpa gadget. Merasa menjadi orang yang paling kuno atau pun ketinggalan zaman karena tidak mengetahui segala hal yang terupdate. Sangat banyak dampak negatif yang ditimbulkan dari teknologi yang kita gunakan (telepon, telepon seluler, laptop, dan sebagainya) yaitu kita dapat terkena radiasi yang begitu kuat dari teknologi tersebut; menyimpan data-data yang tidak diperlukan (film porno, foto porno), mempromosikan diri secara berlebihan melalui media sosial yang ada pada teknologi tersebut untuk menunjukkan eksistensi diri, komunikasi dengan pihak yang berada di jarak jauh terasa lebih penting dibandingkan dengan orang yang ada disekitar kita, dan masih banyak dampak lainnya yang pada akhirnya merusak diri kita.



Daftar pustaka : Grant, Agust E dan Meadows, Jennifer H. Communication Technology Update. Focal Press. Hal 257-269

Mulyana, Deddy. 2013. Ilmu Komunikasi Suatu Pengantar. Bandung: PT Remaja Rosdakarya.

PENTINGNYA SAFETY RIDING BAGI PENGENDARA BERMOTOR

Hampir semua orang bisa mengendarai sepeda motor, tapi tak semua orang memahamai cara mengendarai sepeda motor dengan benar dan aman. Banyaknya kecelakaan yang melibatkan para pengendara roda dua, akhirnya kembali mencuatkan aksi untuk berkendara secara aman di jalanan. Bermunculannya pusat pelatihan safety riding, terbukti sangat bermanfaat bagi banyak orang.
Seluruh materi yang diberikan oleh instruktur, ternyata cukup berguna bagi para pemotor ketika sedang mengendarai sepeda motor di jalanan. Materi safety riding secara umum yang diberikan pada para peserta terdiri dari slalom, pengereman, melewati papan titian, dan juga rintangan bergelombang. Berikut ini merupakan manfaat dari pelatihan safety riding, seperti yang dilakukan oleh dua pabrikan sepeda motor ternama, Honda dan Yamaha, karena sangat berguna ketika sedang mengendarai sepeda motor di jalan raya.

1. Slalom

Safety Riding
Slalom, Salah Satu Pelatihan Safety Riding
Fungsi dari melatih gerakan slalom adalah untuk melatih kemampuan dan menjaga irama keseimbangan tubuh ketika sedang menikung, atau ketika sedang melalui jalanan berliku. Dalam melakukan gerakan slalom, hal yang terpenting adalah mengontrol gerakan tubuh pengendara sepeda motor. Maksudnya adalah saat sedang menikung atau belok, sepeda motor lebih mengikuti tubuh pengendara setelah stang.

2. Melalui Jalan Titian

Safety Riding
Melewati Papan Titian, Salah Satu Pelatihan Safety Riding
Praktek melalui jalan titian hampir sama dengan melakukan gerakan slalom, yang manfaatnya untuk menjaga keseimbangan tubuh. Namun, fokus dari latihan melewati titian ini lebih pada melatih keseimbangan tubuh ketika melewati jalanan sempit. Sebagai contoh, kerap kali terlihat kalau para pemotor sering kali melintas di antara sela-sela mobil, dan banyak di antaranya yang menyenggol bodi atau spion mobil. Oleh karena itu, jika para pemotor sudah berlatih melatih melewati jalan titian, gunanya agar mereka tak menyenggol bodi atau spion mobil dan juga menyenggol pengendara sepeda motor lainnya.

3. Melewati Jalanan Bergelombang

Safety Riding
Jalanan Bergelombang, Salah Satu Pelatihan Safety Riding
Seperti halnya dengan latihan slalom dan melewati jalan titian, pelatihan melewati jalanan bergelombang juga berfungsi untuk melatih keseimbangan tubuh ketika melewati jalanan yang tak rata, bergelombang, atau berlubang. Selain menjaga keseimbangan badan, pelatihan ini juga mengedepankan mengenai penggunaan rem depan dan belakang secara konstan. Para pemotor juga diajarkan untuk mengatur irama kecepatan sepeda motor ketika melakukan pengereman.

4. Pelatihan Pengereman

Safety Riding
Pengereman, Salah Satu Pelatihan Safety Riding
Pelatihan pengereman sangat penting dilakukan, karena posisi mengerem yang benar idealnya adalah 60:40. Maksudnya adalah penggunaan rem depan sebanyak 60% dan rem belakang 40%. Distribusi pengereman yang benar akan menghindari terjadinya slip atau salah satu roda yang ‘membuang’ ketika sedang mengerem.
Latihan-latihan untuk safety riding bisa dilakukan oleh semua pengendara motor di area terbuka yang luas, tanah lapang, atau area parkir. Sementara itu, ada dua hal tambahan yang patut diperhatikan di luar dari materi pengajaran, yaitu pengecekan kondisi sepeda motor dan memerhatikan kondisi tubuh pengendara sepeda motor.

a. Pengecekan Kondisi Sepeda Motor

Sebelum melakukan perjalanan, ada baiknya untuk selalu mengecek kondisi sepeda motor Anda. Sepeda motor dikatakan dalam kondisi fit apabila rem dan lampu-lampu, termasuk lampu sein, berfungsi dengan baik. Selain itu, cek juga tekanan angin di kedua ban agar sesuai dengan yang dianjurkan. Pergunakan dua buah kaca spion yang asli dan bukan tempelan, karena spion berfungsi untuk melihat dengan jelas posisi kendaraan lainnya yang ada di belakang. Selanjutnya, cek kelengkapan sepeda motor lainnya, seperti helm, jaket, sarung tangan, dan sepatu.

b. Periksa Kondisi Tubuh

Selain melakukan pengecekan kondisi sepeda motor, ada baiknya untuk memastikan kondisi tubuh dalam kondisi yang baik sebelum berkendara. Kondisi tubuh yang prima, sanggup menghindari terjadinya kejadian yang tak diinginkan saat sedang berkendara. Selain itu, kondisi tubuh yang fit membuat Anda merasa aman dan nyaman ketika sedang berkendara. Hal terakhir yang perlu dilakukan sebelum berkendara adalah melihat kelengkapan surat-surat, seperti SIM dan STNK.

Kumpulan Puisi Islam


TEMPAT YANG HANYA MILIK-MU
Oleh Irfa Erfianah

Bukan kepalsuan yang ku mau
Bukan kesemuan yang ku butuhkan
Hanya sebuah tempat
Yang bisa terima hinanya aku

Ku temukan itu di Sisi-Mu
Terlihat dalam Agung NamaMu
Tempat terindah yang hanya Milik-Mu
Tempat terindah yang hanya di SisiMu

Tempat yang bisa terima kotornya aku
Yang beri bahagia dalam ketenangan
Sungguh kepalsuan tiada padanya
Kesemuan pun mustahil ada padanya

Wahai Dzat Penggenggam Jiwa
Jiwa-jiwa hidup dan jiwa-jiwa mati
MerinduMu dalam lembar penghambaan
Berharap diterima di tempat yang hanya MilikMu.

WANITA SHALEHA
Oleh Andi Darfawati dan Andi Umrah

Senyumnya..
Bagaikan tanda kelembutan tutur katanya
Dihiasi dengan wajah yang berseri
Bagaikan buktu ketaatan ibadahnya

Rambut yang terbalut indah oleh hijabny
Tangan yang cantik karena pacarnya
Berjalan dengan tertunduk....
Bagaikan wanita yang menjaga martabatnya

Kitab....
Tergenggam erat di tangannya
Bukti wanita cerdas
Yaang mampu memilih keputusan
Dengan baik di sertai senyum

Indah...
Kata yang pantas untuknya
Bukti kebaikan pribadinya
Wanita yang baik akhlaknya

Kelembutan yang membuatnya mempunyai banyak teman
Akhlak yang membuatnya merasa tentram
Hijab yang membuatnya merasa terjaga
Agama yang membuatnya di cintai
Dialah wanita saleha

ISLAM PALESTINA
Oleh Pauz

Nasibmu malang
Malammu tak tenang
Nyawamu terancam melayang

Telan pahit kehidupan
Lelah akan momok tembakan
Seakan kebal dengan tuntutan pengorbanan

Aku bangsamu
Beda nasib, beda tempat
Bersama kekurangan yang menghambat

Nyaliku ingin pula menahan ledakanmu
Nyawaku tak sabar mati sahit bersamamu
Namun sa’at ini hanya do’a yang temani jihatmu

Palestina, islam terancam
Indonesia, islam berang
Yahudi harus di musnahkan

THANK YOU ALLAH 
Oleh Nurul Rizki Rahmania

Ya Allah . . ,
Atas segala nikmatmu,aku bersyukur kepadaMu . . .
Atas segala rahmatmu,aku berlindung kepadaMu . . .
Kau ajarkan aku tuk bersabar,atas musibah yang menimpa . . .
Ajarkan aku tuk slalu bersyukur atas apa yang ada . . ,
Tanpa merasa kekurangan suatu apapun . . .

Ya Allah . . ,
Kau berikan nikmat hidup ini kepada kami . . .
Begitu banyaknya nikmat yang Kau berikan . . ,
Sehingga,kami tak mampu menghitungnya . . .
Dan kami mendapatkan rahmat dan karunia
Yang tak terhingga yang telah Kau berikan kepada kami . . .

Ya Allah . . ,
Dengan otak,kami bisa berfikir
Dengan mata,kami melihat indahnya dunia . . .
Dengan hidung,kami menghirup udara segar . . .
Dengan mulut,aku bisa berbicara saat ini . . .
Dengan telinga,kami mendengar suara nan merdu . . .
Dengan tangan,kami melakukan banyak hal . . .
Dengan kaki,kami berjalan dan melangkah . . .

Ya Allah . . , 
Sungguh berlipat ganda nikmat yang telah kau berikan pada kami
Terutama,nikmat terbesar yang sejak dahulu ada
Yaitu nikmat Iman dan Islam
Yang dimiliki kaum muslim dan muslimat
Thank You, Allah . . .

 Perjuangan Dakwah 
Oleh Aktif Muhammad Nurdin 

Saat ku tersendat di jalan dakwah
Terasa berat mengemban amanah
Serasa pulang dari medan mu'tah
Yang berjuang sampai berdarah - darah

Kurenungi dengan akal sehatku
Inikah jalan yang mereka rindu
Yang Rasulullah bilang mereka sahabatku

Ku meratap luasnya langit
Berharap keluar dari dunia yang sempit 
Dari dunia yang fana
Yang selalu tertimpa bencana

Mungkin inilah jalan yang harus kutempuh
Sebuah metafora jalan dakwah
Ku harus terus melakukannya tanpa keluh 
Sampai ku berpijak di pelataran jannah

SEBELUM NYAWA TERLEPAS RAGA
Oleh Hartono "Jhon Witir"

Ketika tahta menguasai jiwa
Ketika mimpi tak beralas hati nurani
Tak peduli apa kata mereka
Bahkan Tuhan pun dianggap tiada

Saat logika berpikir nafas tak berakhir
Saat jiwa merasa menang tak kan ada lawan
Tak ada rasa takut akan hari kemudian
Karna rasa itu tlah tertutup bisikan syetan

Sadarlah wahai jiwa yang zolim
Kemenangan yang kau rasa sebenarnya adalah kekalahan

Surga yang kau rasa di dunia, sesungguhnya jalanmu ke neraka

Segeralah bersujud mohon ampunaNya
Sebelum nyawa terlepas dari raga

Tidak kah cukup bagimu tertulis berita 
Kematian Fir'aun yang melegenda

Honda Tiger Sang Legendaris

Salam penuh semangat brother dan sister semuanya.
Kali ini kita akan membahas Honda Tiger sang legendaris yang kabarnya mulai stop produksi dari akhir tahun 2013.
Untuk motor yang masih tersedia di dealer pada tahun 2014 ini, informasinya hanyalah sisa stock.
Sebenarnya artikel ini sudah siap dipublish dua hari yang lalu, tetapi nunggu moment yang pas. Eh kebetulan hari ini, tanggal 31 Maret 2014, blogger kondang, mas IWB (iwanbanaran.com) memposting tentang kabar penerus Honda Tiger yang masih belum gamblang informasinya,http://iwanbanaran.com/2014/03/31/disindir-tentang-new-tiger-fi-ahm-hanya-tertawa/#comment-576134.
Nah, kayaknya pas klo hari ini saya release saja artikel tentang Honda Tiger, sekedar mengingat kembali kisah perjalanan motor yang sudah masuk kategori legendaris ini.
Oke, lanjut.. Siapa sih yang tidak kenal Honda Tiger, saya yakin rata-rata orang dari kota sampai dusun sudah mengenalnya, karena motor ini sudah mengaspal selama 20 tahun.
Honda Tiger sudah terkenal reputasi akan ketangguhan mesinnya yang cocok buat berkendara jarak jauh. Spare part juga mudah ditemui di bengkel secara umum.
Honda Tiger merupakan sepeda motor dengan kapasitas mesin tertinggi yang diproduksi oleh PT Astra Honda Motor (AHM) untuk saat ini. Karena untuk motor dengan kapasitas mesin lebih besar, seperti Honda CBR250R masih berstatus import dari Thailand.
Kita lanjut lagi pembahasannya, brother dan sister…
Diperkenalkan pertama kali pada bulan Agustus 1993, Honda Tiger telah terjual lebih dari 440,000 unit (per April 2012).
Dahulu, motor ini menjadi simbol kemapanan dari rider yang memilikinya. Di saat kompetitor masih pada fokus di sport 2 tak, justru Honda melihat peluang dengan memasarkan Tiger 2000 yang terlihat mewah, elegan, macho, dan tampilan neo classic moge look pada saat itu.
Mengenai detail perubahan tiap generasi adalah akan dijelaskan pada uraian di bawah ini :
Honda Tiger 2000
Generasi ini terbagi menjadi dua periode, yaitu :
1. Super Cruiser
image
Kode produksi: GL-200
Tahun produksi: 1993 – 2002
Variasi warna:
1993 – 1996: Hijau gelap, merah marun, biru keunguan,
dan kuning yang merupakan edisi terbatas.
1996 – 2002: Perak, hitam.
1998 – 2002: Merah, perak.
Ciri khas:
Lampu belakang dan lampu rem belakang menggunakan
satu bohlam .
Lampu depan menggunakan reflektor multilensa.
Handlebar belakang terpisah kiri dan kanan.
Indikator speedometer dan tachometer berwarna hijau dengan dasar putih.
Logo Tiger 2000 pada tangki masih berjenis stiker (1993
– 1996), lalu berganti menjadi emblem logam (1997 – 2002).
Rumah lampu depan & lampu sein warna hitam (1993 –
1996), lalu berlapis chrome perak (1997 – 2002).
Velg jari-jari (1993 – 1998), lalu ada pilihan velg palang
dengan palang 6 bermerek Enkei (1998 – 2002).
Desain persis seperti Honda CBX200 dari Brasil.
2. New Super Cruiser
image
Honda pada periode produksi ini memiliki sedikit perubahan
pada desain dan warna dari generasi sebelumnya.
Kode produksi: GL-200S
Tahun produksi: 2002 – Oktober 2006
Variasi warna:
2004: permulaan varian dual tone color, perak dan hitam.
2005: muncul varian warna biru (velg jari-jari).
Perubahan desain bodi:
Lampu belakang dan lampu rem belakang menggunakan
2 bohlam berjajar horizontal.
Lampu depan menggunakan reflektor diamond-cut .
Handlebar belakang menyatu.
Indikator speedometer dan tachometer berwarna jingga
dengan dasar kelabu.
Logo Tiger 2000 pada tangki berjenis emblem logam.
Rumah lampu depan dan lampu sein berlapis chrome perak.
Honda Tiger Revolution Cruiser
image
Pada Honda Tiger generasi ini dilakukan perubahan total
pada desain tangki, bodi, stoplamp, peredam kejut, dan
sistem knalpot.
Kode produksi:
GL-200D (velg jari-jari)
GL-200R (velg palang)
Tahun produksi: Oktober 2006 – November 2008
Pilihan warna: Hitam, Merah marun, Biru, Perak
Perubahan desain:
Tangki baru dengan shroud besar.
Desain bodi belakang berbentuk meruncing.
Lampu rem belakang menggunakan dua bohlam berjajar vertikal.
Lampu depan menggunakan reflektor diamond-cut dengan
tambahan mini visor di atasnya.
Handlebar belakang terpisah kiri dan kanan.
Logo baru berjenis stiker pada tangki bertuliskan TIGER.
Desain velg baru bermerek Enkei.
Shockbreaker belakang dengan tambahan reservoir oli
(untuk versi velg palang).
Blok crankcase mesin kiri dan kanan dicat hitam doff.
Desain knalpot baru dengan pelindung panas.
Diperkenalkannya SASS (secondary air supply sistem)
untuk mengurangi tingkat emisi gas buang knalpot.
Honda Tiger New Revolution Cruiser
Generasi ini terbagi atas 3 periode, yaitu :
1. Honda Tiger 2008
image
Honda Tiger produk tahun ini dirilis dengan moto
“Legendary Ride, New Spirit!” yang menggambarkan
semangat baru dari sang legenda produksi Astra Honda
Motor. Pada periode ini terdapat perubahan utama pada
headlight, panel meter, shroud, tail light, dan muffler heat
protector.
Kode produksi: GL-200R1
Tahun produksi: November 2008 – 2010
Variasi warna:
Hitam
Abu-abu
Ciri lain:
Desain shroud model baru.
Lampu belakang menggunakan dua jenis berbeda: LED
(lampu rem) dan lampu pijar (lampu senja).
Lampu depan desain baru: asymmetric headlamp dengan
lampu utama berbentuk bulat dan lampu jauh berbentuk
persegi.
2. Honda Tiger 2010
image
Pada periode ini terdapat lebih banyak pilihan, single dan
asymmetric lamp. Honda Tiger pada generasi ini memiliki 2
varian yang diproduksi secara paralel, yaitu versi
asymmetric headlamp (yang sudah lebih dahulu muncul)
dan varian terbaru single headlamp.
Kode produksi: GL-200RA1 (single headlamp)
Tahun produksi: 2010 – 2012
Variasi warna menggunakan tema nama-nama pegunungan
di Indonesia dan dunia:
Single headlamp:
Black Bromo
Red Krakatau
Grey Leuser
Dual headlamp:
Black Makalu
Red Shavano
Grey Elbrus
White Cartenz
3. Honda Tiger 2012
image
Pada tahun 2012, Astra Honda Motor merilis Honda Tiger
dengan empat variasi warna dan striping baru yang
menggambarkan penghormatan, kepercayaan, kesetiaan,
dan persatuan komunitas pemilik Honda Tiger yang
berjumlah 200 komunitas dengan 20.000 anggota. Empat
warna Honda Tiger tersebut adalah:
Respect Red
Trust Violet
Loyal White
Unity Black
Periode ini merupakan produk terakhir dari Honda Tiger
New Revolution Cruiser, dan pertanda akan terlahirnya
produk dari Astra Honda Motor yang lebih inovatif dengan
merek dagang berlabel Tiger dengan sistem injeksi bahan
bakar dan tampilan yang lebih futuristik.
Edisi spesial
Honda Tiger pernah beberapa kali dijadikan sebagai hadiah
dari undian yang diselenggarakan oleh beberapa produsen,
yaitu:
1. Sprite memberikan Honda Tiger 1996 dengan cat khusus
bermotif khas minuman ringan tersebut, dengan warna biru
dan hijau.
2. Castrol memberikan Honda Tiger 2005 dengan modifikasi
full fairing dengan cat bermotif khas produsen oli tersebut.
Berikut ini adalah spesifikasi Honda Tiger (spesifikasi ini ada yg berbeda untuk beberapa generasi) :
Produsen : Astra Honda Motor
Nama lain : GL-200
Tahun Produksi : 1993-2013
Mesin 200 cc (pembulatan), 4 langkah SOHC, berpendingin udara
Bore x Stroke : 63,5 x 62,2 mm
Perbandingan Kompresi 9,0 : 1
Daya on crankshaft : 17,4 PS / 8.500 RPM
(16, 7 PS Tiger Revolution series)
Torsi on crankshaft : 1,62 kgf.m / 6.500 RPM
Pengapian                  : CDI-AC, Magneto
Sistem transmisi     : 6 percepatan berpola 1-N-2-3-4-5-6
Rangka                        : Pola berlian
Suspensi Depan       : teleskopik
Suspensi Belakang : peredam kejut ganda dengan pengaturan
Rem Depan                : cakram
Rem Belakang          : tromol/cakram
Ban Depan                 : 2,75 – 18 – 42L
Ban Belakangn         : 100/90 – 18 – 47P
Jarak sumbu roda   : 1330 mm
Dimensi keseluruhan : P 1990 mm, L 742 mm, T 1035 mm
Tinggi jok dari lantai  : 740 mm
Berat                              : 123 – 139 kg (dry)
Kapasitas Tangki      : 13 liter (13, 2 liter Tiger Revolution series)
Kapasitas Pelumas  : 1 liter
Konsumsi bahan bakar 40 km/liter
Demikian sekilas perjalanan Honda Tiger yang telah melewati dua dasawarsa dan tercatat sebagai salah satu legenda motor di Indonesia, menemani motor legendaris lainnya, seperti Yamaha RX King.
Kita berharap, penerus sang Legendaris Honda Tiger nantinya lebih bertaring lagi, dan dapat meneruskan ketenarannya.
Demikian, semoga artikel ini bermanfaat.
(Prast)
Note : data spesifikasi dari Wikipedia.
Sumber : https://prasetyo676.com/2014/03/31/honda-tiger-sang-legendaris/

10 MOTOR CLASSIC TERMAHAL DI DUNIA

Motor Klasik Termahal Di Dunia – Bagi sebagian orang, mengendarai motor adalah gaya hidup. Beberapa orang mencari motor terbaik, baik dari segi tampilan maupun kecepatan. Untuk itu, ada sebagian orang yang rela mengeluarkan uang sebanyak apapun untuk mendapatkan motor idaman mereka. Terlebih, motor yang ditaksir adalah roda dua yang terbilang langka.
Berikut adalah 10 Motor Klasik Termahal Di Dunia seperti dilansir dari The Richest :
10. 1937 Crocker “Hemi Head” – Rp 3,669 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Motor ini diciptakan oleh perusahaan sepeda motor Albert Crocker pada tahun 1936. Motor Crocker “Hemi Head” ini hanya diproduksi sebanyak 50 buah. Motor ini terlelang pada pelelangan Bonham sebesar 3,669 miliar rupiah pada tahun 2012 lalu.

9. 1940 Crocker “Big Tank” – Rp 3,669 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Motor ini juga terjual dengan harga 3,669 miliar rupiah pada tahun 2012. “Big Tank” yang diproduksi pada tahun 1940 ini dibuat dengan ruang pembakaran hemispherical. Total, hanya 72 “Big Tank” yang diproduksi. Setelah Perang Dunia II selesai, perusahaan Albert Crocker tidak lagi memproduksi motor.

8. 1907 Harley Davidson Strap Tank Single – Rp 4,28 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Ini adalah Harley termahal yang pernah dijual dalam pelelangan. Harley Davidson mulai memproduksi motor ini tahun 1907. Motor ini sendiri hanya diproduksi sebanyak 150 buah. Dengan motor ini, pengendara harus mengayuh terlebih dahulu sebelum menyalakan mesin motor.


7. 1949 Vincent Series C Black Lightning – Rp 4,64 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Vincent Series C Black Lightning banyak diakui sebagai motor paling legendaris dalam sejarah. Seri C hitam diproduksi antara tahun 1948 hingga 1952. Dalam kurun waktu tersebut, hanya 32 buah yang dibuat. Waktu itu, motor ini adalah motor tercepat di dunia.


6. 1929 Brough Superior SS-100 – Rp 5,53 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Brough Superior dikenal sebagai “The Rolls Royce of Motorcycles”. Motor yang hanya diproduksi sebanyak 29 buah ini menggunakan 1000 cc mesin V-Twin yang mampu menghasilkan kecepatan lebih dari 100 mil perjam. Motor ini terjual dengan harga 5,53 miliar rupiah pada lelang yang diselenggarakan International Motor Museum Haynes pada tahun 2011 lalu.
5. 1922 Brough Superior SS-80 “Old Bill” – Rp 5,7 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Pencipta Brough Superior adalah George Brough yang dianggap sebagai salah satu pencipta sepeda motor terbaik. Motor yang mendapat julukan “Old Bill” ini adalah motor pertama yang pernah menyelesaikan satu lap trek dengan kecepatan lebih dari 100 mil per jam. Brough Superior juga pernah memenangkan lebih dari 50 balapan pada tahun 1922. Motor ini akhirnya dilelang pada 2012 oleh perusahaan lelang H&H.


4. 1939 BMW RS 255 Kompressor – Rp 5,83 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Motor BMW RS 255 Kompressor berhasil dilelang pada tahun 2013 dengan harga 5,83 miliar. Motor ini memiliki mesin supercharger 1939 asli dan dipasang pada chassis 1951. Motor ini adalah eksperimen pertama untuk menempatkan mesin supercharger ke dalam motor balap.
3. 1915 Cyclone Board Track Racer – Rp 6,31 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Tahun 1910 dan awal 1920 adalah saat dimana perusahaan sepeda motor berlomba untuk memproduksi motor balap. Motor ini menggunakan mesin pertama yang memiliki ruang pembakaran hemispherical. Total, motor ini hanya diproduksi sebanyak 12 buah.
2. 1910 Winchester — Rp. 7,04 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Winchester adalah legenda Amerika. Tetapi, sedikit yang tahu bahwa Winchester memproduksi sepeda motor. Orang-orang, khususnya orang Amerika, hanya tahu kalau Winchester memproduksi senjata. Selain itu, motor Winchester ini juga tidak laku karena harganya yang sangat mahal. Tidak ada yang mengira pada saat pelelangan, motor ini mampu menembus harga 7,04 miliar rupiah.

1. 1954 AJS E95 Porcupine – Rp 8,2 miliar
Motor Klasik Termahal Di Dunia
Inilah Motor Klasik Termahal Di Dunia yang pernah berhasil dijual di pelelangan. Setidaknya da beberapa alasan untuk itu. Pertama, motor inilah yang sukses membawa Inggris berhasil memenangkan kejuaraan Grand Prix pertama. Kedua, motor ini terbilang yang paling langka. Total, motor ini hanya pernah diproduksi sebanyak 4 buah.
sumber : http://paling-unik.com/teknologi/motor-klasik-termahal-di-dunia/4